时尚的赛车运动，令无数年轻人趋之若鹜，高高在上的F1在中国的庞大拥趸自不必说，国内诸如CTCC，CRC等顶极赛事也逐渐开始吸引潮人的眼球。而作为参加赛车运动的业内人士，除了经常抛头露面的车手外，车队的幕后工作人员也因为赛车这项看似高端的运动而充满了些许神秘色彩。

    上海大众斯柯达红牛车队维修主管吴记星，或者叫他“嘴哥”或者“星星”，就是这么一位杰出的赛车幕后工作者，或者说底下工作者，因为很多时候他都是在车子底下……
但很快，我们的星星就要成为荧屏人物，在生活时尚频道成为幕前台上的嘉宾，讲讲他与赛车的故事。
    昨天，经过在车队基地一天的紧张工作，星星的专题节目完成了前期拍摄。片场上的星星略显拘谨，但镜头感还算不错，入戏很快。尤其是修车环节，更是全情投入，本来只是模拟一下，但干起活来，便忘了一旁的摄像机，把赛车零件卸来换去，忙得不亦乐乎。试车时的小小漂移更是信手拈来，星星估计是想借着机会来一组征婚广告。
    下周的生活时尚频道20:00的今日印象（具体周几未定，另行通知），关注星星的朋友们瞧好吧……

拉力车队又再次挥师南下……
运赛车的大板车，内燃机车，Fabia，欧曼，伊斯塔纳，兵分多路，浩浩荡荡

刚上火车，我们的卓同志就已经被感冒击倒，一路浑浑噩噩，好在卧铺还算舒服，晃晃荡荡中睡了又醒，醒了又睡……到了佛冈，也算是和老家一个纬度，熟悉的空气让我们的卓同志逐渐康复，继续生龙活虎地投入风风火火的赛车事业之中……
多米诺骨牌是如何倒下的？
我们的小马同志在抵达佛冈后，第一天光临维修区不足一小时便挂彩，血洒疆场。小诊所里清创敷药后，只能回到宾馆养伤。此战端未开，便已非战斗性减员一人。
初来车队的小高同志，也算是深谙场地赛之道。可这拉力赛倒是头一遭，忙里忙外，照顾完一个病号，又要照顾另一个病号，还得招呼车队一大家子的吃喝拉撒，实在是焦头烂额，白细胞死伤无数，抵抗力急剧下降，再加上水土不服，濒临倒下边缘

身体是革命的本钱，在拉力的战场上，同志们希自珍重……

一场比赛只能用四个词语来形容。

扼腕：人加班，车加班！没有成绩

叹息：撞车门，中指门！没有成绩

愤怒：处罚门，上诉门！没有成绩

无奈：退赛了，结束了！没有成绩

    不知道从什么时候开始，我们车队的各位维修技师就已经开始每日每夜的加班。太阳早起晚落对于他们没有任何时间感知，他们也没有时间看着自己的表上的时针指到哪里。只知道，吃饭时间有人叫，但永远没有人叫他们去睡觉。

    疲惫一直延续到这一场天马山的比赛，自从第一场的熬夜，到现在已经时隔一个月了，但车队的形势似乎并不明朗。上一场由于很多问题没有能把2009款新车亮相，而这一场虽然新车亮相了，但还是由于一些问题只能做到排列中游，甚至下游的成绩。以往车队的目标都是夺冠，夺冠！现在我们只能无奈的选择目标是：进入17秒，进入16秒……但无论我们怎样加班，怎样拼命，我们和对手的差距还是这么大。

    从来都只有别人追赶我们，而今天我们也发现原来追赶别人是这么的痛苦！虽说苦尽甘来，但兄弟们现在似乎都在苦水里泡了好久好久了，为什么还看不到甜头？大家心里都有疑问，所有的问题都在不断的往外冒，每天都是在解决问题，但却又有新的问题。就像快要决堤的堤坝，今天这里漏水，补上之后另一个地方又在漏水，漏水的地方越来越多，堤坝也越来越危险。

    突然，我脑子里冒出了一个原因。也许是因为333俱乐部取得的荣誉太多太多，就像一个小小的堤坝挡不住奔涌而来的洪水一样，一个小小的俱乐部已经抵挡不了来势猛烈的荣誉感、优越感。当水漫到快要溢出的时候，真的要从里面勺一些水出来。也许我们到了这个时刻，我们应该要平静着去面对这些问题，就当是水满了我们勺一些水出来一样，倒空自己的心和脑，重新思考，重新评估自己和对手的竞争情况。第一场的比赛大家都以失利来总结，其实我们没有失利，我们至少还有王睿拿下的3分！第二场，大家都还是以失利来预测，但如果自己凭心而论，我们已经达到了自己的目标了。没有比赛，我们就先赢得了比赛，赢得了自己的比赛！这才是一种体育的精神吧，超越自己！超越别人永远是无止境的，但超越自己永远是一种一直向上的感觉，包含着不断进步的感觉！

    2007年，我们夺得了双冠王的时候。曾经有一篇文章说到，333车队已经取得了中国赛车界空前的骄人战绩！已经没有任何记录可以破了333车队创下的成绩。今天，我们是倒空了之前所有的荣誉和成绩，从零开始，重新创造新的记录！这将是一个螺旋上升的模式，伴随一只车队到永远！

    以往的拉力赛都是在3月，最迟五月份也开赛了；而今年的拉力赛开始得特别晚，在已经进入初夏时节才等到了首场比赛大幕拉开。不巧的是，第一场比赛竟然在有“火炉”之称的南京。虽然时值初夏，但火炉南京又闷又热的天气已经让不少外来的车手十分不适应，甚至出现中暑的迹象，很惨！

    火辣辣的太阳炙烤着南京这座古城，室外温度直逼33度，在如此闷热的天气下比赛，车手们个个都汗流浃背，长时间的在赛车上行驶，脱水、中暑已经是维修区里常见的事儿。这时候能来一罐冰镇饮料别提多爽快了！这，真能有！炎热的南京拉力赛，冰镇红牛连续几天，一共600箱冰镇红牛饮料不间断供应，为在炎热天气下辛勤工作的赛车同仁们祛暑；而因为炎热而大汗淋漓，甚至出现脱水现象的车手，来一罐冰镇红牛，解暑的同时还迅速的补充体力，绝对是一举两得。只看到红牛能量站里的促销小姐，一箱一箱的往里放，然后十罐二十罐的往外拿，这冰镇的红牛已经成了大家的救命饮料了。不仅能解暑，还能补充流失的能量，十分可取！而本站比赛，红牛维他命饮料用于派发的饮料全是限量版的，带有车队赛车涂装的特质罐体。甚至很多观众索要饮料不是为了解暑和补充能量，而是为了能得到一个这样的限量版罐体回家收藏。红牛公司此次作为车队联合冠名赞助商，也是新意辈出啊！

    在喝完冰镇红牛的情况下，如果能进入一个完全凉爽的空间，而且还能连吃带睡，那别提有多带劲了。这，还真有！上海大众斯柯达红牛车队就真有一个这样带劲的“空间”——南京依维柯。就在车队正烦心于这样炎热的天气，怎样能保证车手恢复体力，并且休息充足时；南京依维柯将一辆旅居车“缓缓”的驶入维修区，“静静”的停在车队的帐篷外面。乍一看，并不知道其中的奥秘；进去一看，那绝对是另一片天地啊！那是麻雀虽小五脏俱全。这辆车上不但装备有办公桌，休息沙发，床；就连我们平时的生活设施也一应俱全，电视机，电冰箱，厨房设施，卫生间，更夸张的是卫生间还可以洗澡，真是让人大跌眼镜。当然了，有了这么好的装备设施，空调系统也是自然少不了的。也是这个难得的空调系统让车手能有片刻的清凉，迅速恢复精神和体力。一般情况下，车手在经历长时间的赛道高温，将赛车驶进维修区后，能在短时间内迅速降低体温，保持体内水分平衡，将是一件极其重要的事情，这将有助于车手在下一赛段的出色发挥。

    车队能取得上佳的成绩，真的多亏了冰镇红牛和空调房车的后勤保障。他们极大的解决了拉力赛最大的困扰：热！并且还具有补充体力，恢复精神的功能，实在是功不可没。

    昨天在某某网上看到一个视频，大标题很醒目：韩寒：xxxxxxxx 貌似是一句很符合他预言风格的嘲讽语句，满以为他会在采访中提到这句话，抱着好奇的心态点击播放该视频，没想到又是一个标题党烂视频。这个记者也是个无脑主义，问出来的问题毫无水准可言，韩寒都不知道该怎么回答，现场气氛很尴尬。

      总结下来这几个问题是特体现其提问水准的：

      问：今天是刚来车展吗？

      答：恩，是的。今天来看几个朋友。

      问：今天刚来车展是吧，那这次主要来关注哪些车型呢？

   答：其实我还没想好，只是来看几个朋友，顺便看看车。很多车已经看过了。

   问：听说你也是上海人哦？车展肯定来过很多次了。这次跟以往相比有什么不一样吗？

      答：…………因为这次我还没看，所以不太清楚。

问：那你平时开什么车呢？

      答：这个不太方便说，因为我本身是车手，涉及到车队那边赞助商的一些利益，所以现在不方便在这里说别的品牌。其实都还可以吧，我从小到大基本上各种车型都开过。         

      问：那作为车手你最大的感受是什么呢？

      答：因为我从小就很喜欢汽车和机械的东西。现在自己也有4，5台汽车，7，8辆摩托车吧。最大的感受就是安全驾驶吧。

      …………

稀里哗啦一阵尴尬的问答之后，到最后就自然过渡到了交通规则上来了，韩寒也顺势地谈起了中国现行交通规则的不合理之处，比如限速5公里。他说，要把车开到5公里以内要顶级车手才能做到。

至于标题“韩寒---没开过快车的人活得很窝囊！”，提炼于“偶尔开开快车没有什么问题，一个人不可能一辈子都不会开快车，那样的人太窝囊了”。这样看来完全是断章取义，也许韩寒的个性就是被媒体这么炒作出来的。

    眼看着WRC的比赛时一站一站的临近，可是我们祖国的CRC开始的日期却遥遥无期。心里痒痒的，就想赶快到拉力赛场上去疯一把。一直都没有机会坐上车手驾驶的拉力赛车，今年一定要趁车手试车的时候上去感受一次，要是这左一把右一把的，把我弄晕了，不小心吐了车手一身，这就有点不太好意思：）

    一般刚开始看赛车的人都是喜欢场地赛，比如说F1、WTCC等世界著名的比赛，但是曾经有人说过：“真正的车迷应该是WRC的车迷！”说实话，我已经基本朝这个方向发展了。之前觉得拉力赛很累，很脏，很烦。但是现在看看，那个成天围着轮胎墙转圈的比赛有什么呢？就是比快罗！但是在充满异域风情的砂石路，或者是在满是玉米高粱的山坡上飞驰，绝对是一种享受，跑得慢的索性别追了，留下来看看风景，挺好……跑得快的，索性慢一点，呼吸点新鲜空气，更好！

    拉力赛有很多趣事，半路卖瓜，夜半勘路等等，我都没赶上；今年要自己去经历一把，好好整点好玩的事情。拉力赛是苦，不过苦中取乐，也是提升拉力赛的方法啊！！

将会是否定的。现实地奉劝这类热爱赛车的朋友换一种方式来继续热爱，比如做一名最忠实的车迷，

“没钱能成为一名好车手吗？”这是由一名叫无忧公子的俱乐部注册会员发表在论坛车友交流版块里的贴。最近俱乐部准备发展会员，因此我一直在浏览论坛帖子，看到这篇的跟贴回复，引发了一些想法。我想大部分赛车爱好者都想知道这个问题的答案。

  究竟没钱能不能成为一名好车手呢？这个问题很难回答。一切皆有可能，只是需要一些条件。钱无可厚非是个必要条件，因为你起码要付得起比赛的报名费。几乎所有的车手在加入车队之前都自费跑了很长时间的比赛，当然如果成绩好每站都拿奖金又没有任何车损的话是可以收支持平的。比如36期学员叶冠福，1月参加培训后连续参加了2届333杯挑战赛并获得了两连冠的好成绩，这样一来奖金就抵消了比赛报名费。

  如果有足够的经济支撑，车手能比较容易保持良好的比赛心态。好的技术和好的心态都是成为一名好车手的关键。车手比赛的时候一定是全神贯注的，不能让自己带着任何包袱进入比赛。有的人可能会担心车损而小心翼翼，发挥不出自己真正的水平。

  我曾经这样告诉一个来电咨询的朋友：“千万不要一开始就抱着赚钱的心态来参加比赛，因为一开始你必须是花钱的”。所谓先苦后甜，有付出才有回报，相信这个道理大家都懂。

  另外，对于“没钱”也有不同说法。如果连比赛报名费都没有， 那以上这个问题的答案关注和支持喜欢的车队和车手。如果是没有太多的钱，建议先来考个赛照，跑1-2场比赛，或者是跑一年POLO杯或短道赛，摸清自己的底，到底有没有潜力成为职业车手，然后再决定以后的发展。

  有梦想不能实现是遗憾的，但我相信没有尝试过就放弃会更加遗憾。所以把成为好车手作为一个目标，一个奋斗的方向，努力吧！

    上礼拜，在下到世纪公园游玩，竟然惊奇的在大门口就看到小法停在那里（法比亚 晶锐），哇，别提多兴奋。自从这款车同意加入车队跑拉力赛，然后到下线进行推广活动，然后进入我们的改装车间改装，我就再也没有在别的地方看到过小法。

    之所以这么亲昵的叫它小法，其实就是为了缓解一下工作的压力。从小法进入我们的车间开始，一切的工作都是在紧张中进行，喷漆，焊接，贴车，出厂，节奏太快了，有时候不免有点怨气产生。给他起一个亲昵的名字，也算是给大家伙的心情放松一下吧。

    没想到这么快就能在大街上看到小法的出现，虽然只是一个普通版，没有天窗，没有白顶，但至少也是一款新出的车型。那天在杂志上看到欧洲的SKODA在日内瓦国际车展上又发布了新车，而且还有一款FABIA SCOUT,看着就是一个晶锐加了行李架，不过总体看着也还不错。期待他也能加入我们拉力赛的家族.